Timo Juurikkala
Vihreät De Gröna

Vihreät De Gröna

Share

 

Sähköautot verovapaiksi

Markkinoille on kovaa vauhtia tulossa pelkällä sähköllä toimivia autoja, joiden käytönaikaiset päästöt ovat nolla ("zero emission"). Lisäksi ne ovat hiljaisia. Sähköautojen käyttöönottoa kannattaisi tukea vahvasti, jotta olisimme kehityksen kärjessä.

Vaikka otetaan huomioon sähköntuotannon aiheuttamat päästöt, ovat sähköautot huomattavasti puhtaampia kuin bensa- tai dieselkäyttöiset vehkeet. Tämä perustuu sähkömoottorien korkeaan hyötysuhteeseen.

Eri laskutavoilla sähköautojen hiilidioksidipäästöiksi saadaan 11 - 35 grammaa per kilometri, riippuen tietysti auton kulutuksesta ja lataamiseen käytetyn sähkön tekotavasta. Jos auton akut ladattaisiin vain ja ainoastaan tuulisähköllä (esim. omalla pienvoimalalla), olisivat päästöt lähellä oikeaa nollaa. Vain hyvin harva bensa- tai dieselauto pääsee alle sadan gramman lukeman, eikä esim. hybridiauto Toyota Priuskaan kykene yhdistelmäajossa kuin tasolle 90 g/km.

Sähköautot ovat varmasti tulevaisuuden kulkuneuvoja, ja niiden käyttöönottoa pitäisi tässä vaiheessa tukea. Suomen kannattaisi olla edelläkävijä, varsinkin kun meillä on alalta huomattava määrä osaamista. Esimerkiksi Uudenkaupungin autotehdas on ryhtymässä valmistamaan norjalaisperäistä Th!nk-ajoneuvoa.

Tämänhetkisen verokäytännön mukaan sähköautoista kuitenkin maksetaan autoveroa - ja mikä vielä kummallisempaa, myös käyttövoimaveroa (omaa sukua "dieselvero"). Käyttövoimaveroa voidaan jotenkin perustella sillä, että sen avulla kerätään varoja tienpitoon ja muihin autoilun aiheuttamiin kustannuksiin. Vero on kuitenkin porrastettu autojen CO2-päästöjen mukaan, ja asteikko loppuu alapäässä lukemaan 66 g/km. Ymmärtääkseni sähköautot alittavat tuon lukeman selkeästi vaikka miten päin laskettaisiin.

Sähköautojen yleistymistä olisi syytä tässä vaiheessa tukea siten, että ne vapautettaisiin veroista määräajaksi. Jatkossa, kun sähköpirssit ovat yleistyneet (ja valmistuskustannukset laskeneet), verotus on varmasti tarpeen ottaa uudelleen käyttöön, jotta valtio saa tuloja mm. tienpitoa varten.

Akkuteknologian kehityksen ansiosta sähköautojen toimintasäde on jo nykyisellään reilut sata kilometriä, ja kehitys tulee todennäköisesti jatkumaan kiivaana. Jo sadan kilometrin kapasiteetilla sähköauto pystyy kuitenkin vastaamaan yli 80 prosentista normaalista autonkäytöstä.


 

Timo Juurikkala 27.9.2009




Kommentit

oXQIGyOE (25.9.2012 21:34:44)

Hallo Frauke und Crew,So ab und zu verfolge ich Eure Fahrt-toll was Ihr alles so erlbet. Man muss jung(juenger )sein um so ein Leben auf Monate mit zu machen.Vor allem wenn es um Regen und Kaelte geht. Brrrrrrr!Wie ich aus dem letzten Brief Deiner Mutti entnahm verfolgt sie euer Project jeden Tag und ist wie ich erstaunt was ihr so alles vor- und schon hinter euch habt. Es freut mich zu lesen das es doch noch totale Natur gibt und das man Fleckchen Erde antrifft auf dem fast keine Menschen zufinden sind. Das muss ganz herrlich sein.In California ist es mehr heiss als uns lieb ist und ich sitze auf meiner Patio erst wenn die Sonne unter gegangen ist. Dann geniese ich meine Blumen Pracht.Ahoi und bleibt Alle gesund, weiterhin alles Gute,Sonja HelmySonja Helmy

Siirry sivun alkuun